贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些职业?,黄纪莹

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钛媒体注:本文来自于群众号硅谷密探(guigudiyixian),原文为CB Insights近来发布的文章,由硅谷洞悉研究院译者梧桐编译,钛媒体经授权发布。

作为特斯拉和SpaceX的首席执行官,埃隆马斯克方案把火星开辟成殖民地,并以为人工智能(AI)或许会将人类变成宠物。但除了炒作以及交际媒体上沸反盈天的新闻之外,马斯克的公司实际上正在推翻简直每个作业。

他的项目简直涵盖了一切能想到的作业和全球问题,他想要完成的愿景比传统企业家更为庞大宽广,马斯克现已成为未来的代名词。

CB Insights近来发布文章,深度剖析马斯克正在推翻或重构的作业。他的思路、战略,以及在推翻传统作业的路途上遭受的荆棘。今日,硅谷洞悉研究院节选了傍边的几个重要作业,编译并出现这位“神人”的巨大征程。

动力

首要是太阳城(SolarCity)。太阳城是2000年头“太阳能淘金热” 时期马斯克使太阳能成为干流的第一次测验。尽管从某种程度上这个项目失利了,但了解它的轨迹关于了解马斯克方案怎么进入可再生动力作业依然很重要。

马斯克开端在2004年向他的堂兄弟Peter和Lyndon Rive提出了太阳城公司的概念。2004年有很多依据标明,其他方法动力的出产十分软弱。自20世纪90年代末,煤炭的出产一向很安稳,核能发电也是如此。尽管有些人猜测2000年头将迎来“核能复兴”,但时至2004年也没有到来。

自200贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹0年以来,核能发电一向坚持的适当安稳,尽管添加简直中止了

2004年起,美国小学生课间操大部分核能和燃煤发电机开端进入生命周期的结尾。他们急需进行贵重的晋级改造或许保护,或许改形成可运用其他动力的发电机。

一同,太阳能作为一种代替动力看来适当具有招引力。最近几十年,太阳能的价格从1977年的每瓦76.67美元一向降到2004年的每瓦几美元,房顶装置太阳能面板的价格也一向家乱持续下降。

2013年,太阳城成为美国住所修建太阳能体系的首要装置效劳商。但它的要害立异首要不在技能,而在经济层面。传统房顶太阳能体系的装置预付价格在30,000美元到50,000美元。太阳城首要施行了“太阳能租借”战略,答应房主免费装置太阳能房顶并在以之后归还装置费用。

但依据Fast Company的数据,太阳城合同的撤销率很快飙升至45%乃至更高。

评论家指出,太阳城急进的出售战略是元凶巨恶。出售人员会运用节省开支的许诺来招引客户预订体系装置,但这些许诺“歪曲事实”,客户一旦意识到就会撤销合约。

出售团队每周都添加数百人并被鼓励去取得预订装置订单。可是收入并没有以简直相同的速度添加。

2015年末,太阳城许诺投资者将经过下降其添加率来批改公司的发展方向。这让华尔街失去了耐性。

2016年雅津1号甜高粱2月,在太阳城揭露了一份特别糟糕的季报之后,其股价跌落了三分之一。

2016年2月,马斯克提议特斯拉收买太阳城。其时特斯拉正在开发技能协助顾客在家中和路上给特斯拉充电。这些所谓的储能墙电池装置在家中并经过第三方连接到太阳能发电机上。在收买买卖取得同意后,太阳城的事务在特斯拉“太阳能房顶”产品供给下展开——使特斯拉能够供给端对端的住所太阳能而不仅仅是电池。

假如客户装置一套体系,使他们在动力需求方面自给自足,那公共事业公司将还能扮演什么人物呢?

2017年,在罗德州举办的国家州长协会会议上,马斯克宣告,一块运用太阳城的太阳能技能和特斯拉储能墙电池技能的100平方英里的土地(或许在内华达州或德克萨斯州)能够供给满足整个美国运用的电力动力。

2017年5月,第一批新式的太阳能房顶开端承受预订,很快就被抢够一空,乃至2018年的产品都现已售罄。特斯拉宣告将在夏日开端装置。到了8月份,第一套装置确实开端了——但仅在几个特斯拉职工的家中。

第一套太阳能房顶运转

仅仅一周时刻,太阳能房顶就发生了394kWh的电,远高于美国居民均匀用电量~225kWh/周。

尽管前期结果标明混合电力十分成功,特斯拉也引入松下公司协助添加产能,但其产品的交给一向存在问题。

在特斯拉2018年第二季度财报电话会议上,马有仙缘佛缘道缘人必看斯克表明公司已贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹具有”数百套带有太阳能房顶的房子”,公司后来弄清他所说的数量包含方案装置及部分装置的房顶。据路透社报导,在2018年5月,装置并连接到电网的房顶只要12个。

特斯拉太阳能房顶并不是仅有交给困难的产品 - 特斯拉Model3也日加方是如此。

轿车

Model 3的费事仅仅特斯拉过山车的最新华章。

在2016年3月宣告推出特斯拉首款真实的群众电动车Model3后的48小时内就有近25万辆的订单,潜在出售额总计超越100亿美元。

马斯克许诺在2017奥特大怪兽搏斗仪年第三季度推出1,500辆Model 3,到12月份每月能出产20,000辆。

但实际上,2017年第三季度只出产了260台。

2017年11月,每周出产5000辆Model3的方针从2017年的12月推延到了2018年的3月。

Model3的产能问题在整个2018年持续困扰着特斯拉。

终究,在2018年6月的最终一周到达了每周出产5,000辆的方针,其时Model3的产值最高到达了每周5,031辆。为了到达5000辆的方针,马斯克宣告团队两周内树立贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹一个车间以树立一条全新的出产线,工厂实施“24/7”和120小时作业周准则等加快出产的办法。

在特斯拉车间内

尽管彭博猜测产值现在已下降至每周3,000辆,但到2018年9月出产的总量约为90万辆,因而每周5,000辆Model3方针是完成了。

一同,马斯克现已在推特上宣告,特斯拉将很快开宣布“智能挡风玻璃刮大战黑人水器”、“迪斯科贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹形式”内饰灯以及皮货车。

一些剖析师主张马斯克中止“过度许诺和交给缺乏”。尽管特斯拉的股价在Model 3的出产问题中没有大幅上涨,依然比2017年开端时高出约50%。可是马斯克最近发布的关于将该公司私有化推文以及其他的不良宣扬导致该股自8月份的高点跌落约20%。

除了产能,另一要挟是数据。每辆特斯拉轿车都经过AT&T LTE网络与公司进行通讯。从软件更新到驱动程序数据下载,每人情侣购每月发送和接纳几千兆字节的数据,这种对另一家公司的全面依靠对公司是种要挟。

电信

一切webmoney注册教程马斯克的立异好像都围绕着一套公式:找到一个因为技能匮乏而失利的旧主意并招募一些世界上最好的工程师霸占它。

这也正是马斯克和SpaceX霸占卫星互联网作业所选用的逻辑。

马斯克初次揭露议论“卫星互联网掩盖全球”的主意是在2015年头。2016年11月,SpaceX向FCC(联邦通讯委员会)提交了一份恳求,恳求在六年内发射1.1万颗宽带卫星,以在全球范围内持续提凉城好景供强壮的宽带效劳。

到2020年中期,这种卫星驱动的新式互联网效劳——“Starlink”——有或许成为全球最大的电信效劳供给商——潜在商场价值1万亿美元。

SpaceX方案从轨迹上供给宽带互联网效劳,创立一个掩盖全球的网状网络。

几个月后,SpaceX初次将一个现已运用过的火箭送入太空。这是SpaceX“总体规划”中的一个重要过程,即完善火箭可重复运用技能。

这项技能与SpaceX的宽带愿景相结合,就有或许推翻其时电信公司的运营形式。

SpaceX现已将卫星发射的本钱降至约3亿美元,而尽管波音或洛克马丁公司飞机本钱仅为8500万美元,但其发射费用为4.2贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹亿美元。跟着第一个贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹可重复运用的火乌克兰幼女女扮男装惑冷王箭发射器Falcon9的运用,发射本钱不到开端的一半。SpaceX正在尽力霸占各种难题使火箭能够彻底重复运用,使得发射本钱降为约25万美元。

每次发射本钱不到100万美元将使得轻松发射数千个互联宅男搜网卫星成为或许。这些卫星在太空中将掩盖整个地球——包含现在没有互联网掩盖的区域——供给具有安稳千兆速度、低推迟的宽带。

在曩昔的几十年里有许多闻名卫星互联网公司被筛选,但Starlink项目在某些重要方面有所不同:

全球大部分区域依然无法访问内陆的千兆互联网.

本钱:SpaceX现已(女社长并将持续)发射卫星的本钱下降到从前的一小部分;

速度:传统的卫星互联网传输速度约为25Mbps,而SpaceX可到达1Gbps。

延恶灵国度有声小说迟:数据包在地球和卫星之间传输所需的时刻 – 现在的供给商发布的大约600+毫秒的推迟,而SpaceX的方针是大约30毫秒

SpaceX在2018年2月将前两颗Starlink卫星 – Tintin A和B – 送入轨迹。跟着公司发射金同志飞起来本钱下降并将更多卫星发射到太空,它打败陆基宽带网络时机很大。

SpaceX于2018年3月取得FCC的同意,将发射4,425颗宽带卫星。

SpaceX并不是最近取得FCC同意树立宽带卫星网的的仅有公司,可是迄今为止最大的公司。

假如Starlink成功,它将改造几十年来停滞不前的卫星互联网。但这并不是马斯克正在尽力康复的仅有“陈旧主意”。

交通

交通运送中最陈旧的主意之一,是经过真空管运送。1812年,一位名叫乔治梅德赫斯特(GeorgeMedhurst)的英国人第一个提议在地下缔造地道并在舱内以气动方法快速运送乘客。

2012年,马斯克第一次揭露议论超级高铁(Hyperloop)。他以为,这种第五种运送方法(继轿车、飞机、火车和船之后)将是协和式飞机、添下面磁悬浮与空气曲棍球桌的穿插。人们将乘坐置于低压管中由空气支撑的豆荚状胶囊,被“磁性直线加快器”驱动的交通工具。

SpaceX2013年白皮书中关于该Hyperlooppod的原始模型

马斯克与SpaceX和特斯拉团队一同作业,验证这个主意的可行性及经济性。他们发现,“吊舱”能够在2.5分钟内行进30英里,美妇将6个小时的行程缩短至30分钟。而单程仅需求20美元用于体系的保护。这比加利福尼亚其时方案要建造的高铁更经济。

将加压舱与借种2减压地道结合在一同,就能够得到一种比以往任何形式都快得多的运送方法。超级高铁将是现存交通方法均匀速度最快的,可到达600英里/小时的速度,约为日本新干线的三倍。而商业航空则以575英里/小时的速度位居第二。

超级高铁将会对几个不同的作业发生严重影响。其间一个便是6600亿美元的航空业。除了不能穿越海洋,它将比飞机更快更经济的运送乘客。

这样的速度或许改动美国人寓居的地址和生活方法,大大改动住所和商业房地产。人们能够轻松地在曼哈顿作业,住在间隔曼哈顿6小时车程的佛蒙特州伯灵顿,经过30分钟的超级高铁通勤。

这能够彻底改动货运。一切美国进口货品中简直一半流经洛杉矶和长滩的港口。依据SCPR的数据,1.4万名货车司机将这些货品运往南加州各地的库房和铁路货场。依据普华贵州民族大学,埃隆·马斯克正在推翻哪些作业?,黄纪莹永道的数据,他们每天运送约1.1万个集装箱,每年耗费6800万加仑的燃料。

尽管最终一英里的交给依然需求货车和驾驶员,但相似超级高铁的体系能够以更低的费用更少污染将货品运送速度进步一个数量级。

当然,也有人批判超级高铁。首要,应该把它放在哪里?路途权和建造费用使得高速铁路项目几十年来一蹶不振,更何况地道技能还没有完善。

可是,马斯克绝不会被这些困难吓倒。他表明,批判将成为公司正面处理这个问题的动力。

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